如何看待變成寶藏的鋰電池回收前景？

如果廢棄電池能夠回收再利用，不僅可以節(jié)省大量的天然礦產(chǎn)資源，還可以消除廢電池帶來的各種危害。 。 但我國廢棄電池回收主要集中在中小企業(yè)，並沒有形成有影響力的企業(yè)。 這個產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展?jié)摿€是很大的。 然而，由於我國目前對生態(tài)環(huán)境保護的追求，即使是許多想要進入廢棄電池回收產(chǎn)業(yè)的企業(yè)也保持著觀望的心態(tài)。 隨著我國新能源車的電池壽命逐漸到期，一大批企業(yè)瞄準(zhǔn)了動力電池回收市場。

目前，整個電池回收產(chǎn)業(yè)仍處於起步發(fā)展階段。 需要更多的時間來改善回收網(wǎng)路和報廢電池的數(shù)量。 因為爭奪通路已成為回收企業(yè)之間競爭的關(guān)鍵，這正好反映了目前的通路建設(shè)尚未完成。

一般認(rèn)為新能源汽車動力電池的平均壽命為5—8年。 照此計算，我國第一批大規(guī)模量產(chǎn)的動力電池已經(jīng)到了淘汰的臨界點，回收市場即將爆發(fā)。 預(yù)計到2025年，我國廢棄舊動力電池回收量將達到約137.4GWh（110噸），是2020年的5倍多。 未來電池分層利用的市場空間將超過700億，1000億的市場前景看好。

動力電池的回收利用既符合新能源汽車的綠色定位，也有利於鋰、鈷等資源的循環(huán)利用，減少對自然資源的依賴，意義重大。 雖然我的國家近年來大力支持動力電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推出了一系列扶持政策，但電池回收領(lǐng)域的技術(shù)人才仍然短缺。 為了更好地建立廢棄鋰電池回收市場，目前市場上的系列鋰電池回收設(shè)備、鋰電池正極材料加工設(shè)備、鋰電池負(fù)極材料處置製程設(shè)備均滿足廢電池的加工需求和應(yīng)用市場。